Comment garder une zone de transit maigre avec des chariots à roues

Dec 20, 2023

CHARIOTS À ROUES : Pour réduire leur dépendance aux chariots élévateurs, B&I fixe des roues à leurs charges dans leur zone de transit. PHOTO DU PERSONNEL

L'entrepreneur de l'année SNIPS NEWS 2022, B&I Contractors, propose une solution innovante pour expédier un volume élevé de conduits préfabriqués dans un atelier de tôlerie à Fort Myers, en Floride, qu'ils sont en train de dépasser.

Alors qu'ils attendent de commencer les travaux sur des installations agrandies - tout en expédiant plus de conduits que jamais auparavant - il est doublement important de disposer d'une zone de stockage allégée.

L'entrepreneur complet en mécanique, électricité et plomberie compile les expéditions pour le terrain sur des chariots à roues dans une grande zone de préparation, les conduits enveloppés de plastique bleu constituant l'essentiel de leurs expéditions. Le conduit comporte de grandes étiquettes personnalisées faciles à visualiser pour que les travailleurs sur le terrain reçoivent les conduits et les installent tout en manipulant le matériau le moins possible. Les grandes étiquettes étaient une réponse à une enquête d'amélioration Lean envoyée à tous les employés sur le terrain. L'amélioration Lean a été suggérée dans l'enquête et mise en œuvre immédiatement dans tous les projets B&I.

Classée parmi les 20 premières entreprises de tôlerie du pays, B&I fabrique environ 90 % de ce que ses techniciens de service et ses tôliers installent sur le terrain, dans le but de produire et de préfabriquer autant que possible en interne.

"Plus nous pouvons en faire dans l'environnement de l'atelier et plus souvent nous pouvons réduire la main-d'œuvre sur le terrain, plus nous pouvons nous développer sans être limités par la pénurie de main-d'œuvre avec laquelle nous sommes tous aux prises", a déclaré le directeur général Gary Griffin.

Pour ce faire, ils utilisent notamment la préfabrication de racks multi-métiers (MTR).

Il s'agit d'assemblages personnalisés dans des cadres structurels modulaires remplis de composants MEP standardisés qui peuvent s'adapter les uns après les autres sur le terrain. Ils se composent de la structure du rack, des composants électriques, des conduits, de la tuyauterie, de la plomberie, de l'isolation et parfois plus.

Lorsqu'il s'agit de garder ces assemblages complexes organisés et prêts à être expédiés, la cour de B&I subdivisée en différentes sections de chariots à roues est essentielle.

"Cela fait partie de notre objectif Lean en tant que fabricant", a conclu Jon Castro, responsable du département tôlerie. "Toutes les livraisons sont coordonnées pour plusieurs métiers via notre système en ligne avec des numéros de lot de travail attribués aux numéros de zone de préparation. Tout a une place et tout est à sa place. Cela aide notre flux à rester organisé et dans les délais, car tout le monde est sur la même longueur d'onde. "

Austin Keating est le rédacteur en chef de la section spéciale de SNIPS NEWS à The ACHR News. Avant de rejoindre BNP Media, il a été rédacteur de terrain pour Prairie Farmer et spécialiste des médias au National Center for Supercomputing Applications. Envoyez-lui un e-mail à [email protected].